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DELEGACION BAHIA BLANCA
ESTUDIOS Y DRAGADOS
Para determinar la factibilidad técnico económica de convertir el complejo portuario de Bahía Blanca en el actual " puerto de aguas profundas", el estado nacional contrató desde el año 1966 numerosas firmas consultoras.
Si bien la Delegación en el año 1971 realiza un operativo de dragado de profundización exitoso, la posterior incorporación de la Torre Mareográfica de mediciones en cercanías del Km 60 del canal Principal, permite la navegación de barcos de hasta 40 pies aprovechando las condiciones de marea, de los resultados obtenidos de los informes de las consultoras, surge entre las alternativas analizadas, la de modificar parcialmente la traza del canal existente, profundizando sectores del actual y los nuevos tramos modificados, con lo que se lograría sin riesgos económicos, un calado navegable de 45 pies.
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Ello dio lugar, luego de analizar ofertas técnicas y condiciones de financiación para la ejecución de la obra, firmar un contrato el 12 de febrero de 1988 con la empresa estatal V/O Technotroyexport de la Unión Soviética, el que fuera ratificado mediante el Decreto N° 835/88 e incluyera la realización de la obra en el convenio que se firmara entre ambos países el 13 de febrero de 1974 para el suministro de maquinarias y equipos a la Argentina.
Esta obra en su contrato básico permitió la ejecución de los siguientes trabajos:
1 - Dragado de profundización de:
- Canal de acceso a los Puertos de Bahía Blanca
- Zona de maniobras y giro en Puerto Ingeniero White
- Círculo de giro y sitios de atraque de Puerto Galván
2 - Provisión e instalación del sistema de balizamiento en el canal de acceso a los Puertos de -
Bahía Blanca
3 - Construcción de un sistema de amarre en la zona de maniobras de Ingeniero White, para buques en espera de zarpada y entrada a muelle.
4 - Ejecución de un Estudio de Sedimentación (durante el lapso de un año).
Esta obra tuvo principio de ejecución en diciembre de 1988 y finalizó en julio de 1990, procediéndose a la extracción de 45.488.000 m3 de material.
Posteriormente con la firma de un Suplemento N° 1 al contrato citado precedentemente, se ejecutaron los siguientes trabajos complementarios:
- Dragado de profundización del Canal Principal de acceso a la Base Naval Puerto Belgrano y del antepuerto y dársena de la citada Base Naval-
- Dragado de profundización del Canal de Vinculación entre Puerto Ingeniero White y Puerto Galván.
- Dragado de Profundización en la Zona de Posta de Inflamables de Puerto Galván.
- Rectificación de un tramo del canal de acceso a los Puertos de Bahía Blanca (entre Km 10.2 y Km 15.6), ante la presencia de un casco a pique en la traza original.
- Extracción del total de los restos náufragos de la ex-Draga 16-C en la Dársena de giro en
Puerto Ing. White
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Estos trabajos se concretaron entre los meses de enero y junio de 1991, extrayéndose un volumen de 5.640.000 m3 de material. Con estas obras se posibilitó la navegación con buques de 45 pies de calado aprovechando las condiciones de marea imperantes en la zona.
La firma de los Suplementos N° 2 al N° 5 al citado contrato, dio lugar al dragado de mantenimiento de las profundidades logradas anteriormente.
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