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SE INICIARON LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO DE LA SEÑALIZACIÓN
Y PROFUNDIZACIÓN DEL RÍO PARANÁ
Comprenden la ruta navegable desde el Océano hasta el Puerto de Santa Fe
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación ordenó el inicio de las obras para el mejoramiento del sistema de señalización y profundización del río Paraná entre el kilómetro 239,1 del Canal Punta Indio y el Puerto de Santa Fe.
El mejoramiento traerá aparejada la reducción de los costos de transporte en todas las operaciones de exportación e importación que se concretan en más de las 40 terminales portuarias ubicadas en las costas de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos, favoreciendo así la política nacional desarrollada por el Poder Ejecutivo Nacional en el desarrollo socio-económico de las economías regionales. Esta ruta navegable concentra más del 70% del volumen total de productos agrícolas exportados por la Argentina.
La Subsecretaría es el "Órgano de Control de la Concesión de Obra Pública por Peaje para la Modernización, Ampliación, Operación y Mantenimiento del Sistema de Señalización y Tareas de Redragado y Mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, comprendida entre el kilómetro 584 del Río Paraná, tramo exterior de Acceso del Puerto de Santa Fe y la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior hasta la altura del kilómetro 239,1 del C! anal Punta Indio por el Canal Ingeniero Emilio Mitre.
Las obras, que se realizan en cumplimiento del acta acuerdo celebrada oportunamente entre el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación y la empresa concesionaria Hidrovía S.A., se desarrollan en dos etapas: la primera está constituida por el mejoramiento de la Ruta Navegable Troncal a 34 pies de calado desde el Océano hasta el Puerto San Martín y 25 pies de calado desde allí hasta el Puerto de Santa Fe. La culminación está prevista para principio del año 2006.
Próximamente, el concesionario Hidrovía S.A. entregará el Proyecto Ejecutivo de la segunda etapa, que consiste en el mejor! amiento del calado a 36 pies desde el Océano hasta el Puerto San Martín y 28 pies de calado hasta el Puerto de Santa Fe.
Para el mejoramiento de la obra, la empresa también dispuso la intervención de la Draga "Francis Beaufort", con capacidad de cantara de 11.300 m3 y de la Draga "Niña", con capacidad de 3.400 m3 de cantara, comprometiéndose incluir, asimismo, otra de cortador.
Buenos Aires, 22 de septiembre de 2005
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